| Лукашенко , заслушав 28 февраля доклады чиновников о строительстве МКАД-2,поручил возобновить строительство второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска.
Как сообщали Naviny.by 11 февраля, в правительстве готовился проект указа президента о приостановке строительства второй Минской кольцевой автодороги. В частности, об этом на пресс-конференции сообщил заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев.
Мотивировкой отказа от реализации крупного транспортного проекта служило «отсутствие финансовых средств.» По словам Александра Головнева средств, собираемых за счет недавно введенного транспортного сбора, недостаточно для финансирования данного проекта.
Как видим, президент все-таки решил продолжить стройку.
80-километровую трассу планируется построить по новому направлению от автодороги М-3 Минск – Витебск до автодороги М-6 Минск – Гродно и далее до автодороги М-1/Е30 Брест – Минск – граница РФ.
Существующие участки дорог М-1/Е30 Брест – Минск – граница Российской Федерации, М-2 Минск – Национальный аэропорт "Минск" и Р-80 Слобода – Паперня включат в состав этой трассы. Таким образом, МКАД-2 станет трассой протяженностью 160 км.
Реализация проекта будет проходить в два этапа. Вначале в эксплуатацию сдадут участок второй кольцевой по новому направлению: от автодороги М-3 Минск – Витебск (район Острошицкого городка) до автодороги М-6 Минск – Гродно (район Аксаковщины) протяженностью более 40 км.
Строительство уже идет, в 2014 году планируется завершить работы на участке в 20 км.
Позже будет осуществлено строительство сорокакилометрового второго участка от автодороги М-6 Минск – Гродно до автодороги М-1/Е30 Брест – Минск – граница РФ.
В 2010 году стало ясно, что столичная МКАД достигла предела своей пропускной способности: на некоторых ее участках интенсивность движения достигает 100 тысяч автомобилей в сутки. | 
Авто
Маркет (new)
На заброшенном аэродроме в Германии нашли тысячи новых автомобилей