Минтрансом уже переработаны единые программы подготовки и переподготовки водителей механических транспортных средств. Вскоре они будут представлены на утверждение в Совет министров. Среди основных изменений в них, кроме увеличения часов практики, — введение в предмет "Основы управления транспортным средством и безопасность движения" таких тем, как "Действия водителя при возникновении опасных ситуаций, влияющих на безопасность перевозки пассажиров и грузов", "Основы психофизиологии труда водителя" и "Этика поведения водителя автомобиля". В общем, белорусские водители станут культурнее. Сократится численность групп обучаемых в автошколах — до 25 человек.

Стоимость обучения будет устанавливаться правительством. "Говорить сегодня о том, что это будет огромная сумма, нет каких-либо оснований", — сказал заместитель министра транспорта Николай Верховец. Естественно — иначе это вызовет недовольство народа. А каждый год права получают 120 тысяч белорусов, из них 85 тысяч — категории "В".

Но стоимость обучения на права (сейчас она составляет в среднем 220 долларов), как ни крути, вырастет — за счет увеличения часов вождения. Ведь это — самая затратная часть водительских курсов. Можно предположить, что стоимость обучения на права увеличится примерно на столько же, на сколько стало больше часов вождения. Это — 40%.

И насколько справедливо установление единой стоимости автокурсов? Ведь где-то ездят на старых "Жигулях", а где-то на иномарках в приличном состоянии. Кроме того, одни автошколы находятся в центре Минска, а другие в провинции, где стоимость аренды помещений значительно ниже.

Экономист Леонид Заико эти нововведения комментируют так: "Люди как покупали права, так и будут покупать". Но есть подозрение, что чаще, чем раньше.

Эксперт "Белорусских новостей" говорит, что изменения в правилах обучения на права — это мелкое звено в цепи последних событий в автобизнесе. Имеются в виду и появление свободного таможенного склада, и новые ставки таможенных пошлин на ввоз машин, и изменения в Правилах дорожного движения. Леонид Заико считает, что идет пролоббированный раздел авторынка. По словам экономиста, рынок подержанных авто в Беларуси можно оценить в 1 миллиард долларов.