Навигация
Что происходит с общественным транспортом Минска?
01.12.2005
Маршрутную сеть мегаполиса в последние недели лихорадит. Казалось бы, открылись три новые станции метро - в автобусах и троллейбусах должно стать свободнее. Ан нет! Коррективы КУП "Минсктранс" внесли определенную сумятицу в умы пассажиров. Складывается впечатление, что чиновники умышленно пытаются запутать людей.
Взять хотя бы ситуацию в микрорайоне Малиновка. С понедельника отменили привычный для минчан автобус № 1. Вместо него теперь курсируют троллейбусы №№ 25 (по будням) и 65. Увы, большинство горожан об этом и не догадываются. На остановках у кого только ни спрашивал, никто не в курсе, что произошли изменения. Даже на столбах нет ни одного предупреждающего объявления… Неудивительно, что в незнакомый 65-й троллейбус пассажиры садиться не спешат!
— Зато все ринулись на наш маршрут, — вздыхает Владислав, водитель автобуса № 81. — Вчера столько народу набилось, что двери невозможно было закрыть. Вот они и сломались. Сейчас час пик. Наверное, опять автобус штурмом брать будут…
Конечно, люди вскоре разберутся, что к чему. Не привыкать. Но скорость-то "рогатого" не увеличишь: троллейбус, образно говоря, кланяется каждому столбу. А не дай бог случится авария и линия окажется парализована… Объехать препятствие на узкой улочке водителю будет весьма проблематично. Об удобстве для пассажиров транспортники, видимо, думали в последнюю очередь.
В КУП "Минсктранс" только разводят руками: в городе катастрофически не хватает автобусов, а троллейбусов, наоборот, в избытке. Для пассажиров эти доводы звучат как-то неубедительно. Вот если студент-безбилетник скажет: мол, не хватает на булочку, и я решил не покупать талончик. Как вы думаете, что ему ответят контролеры?
Словом, опять в роли крайних оказались обычные пассажиры. Наверняка некоторые из них и завтра будут мерзнуть на остановках в ожидании "единицы"…
Начальник отдела формирования маршрутной сети КУП "Минсктранс" Юрий Трус говорит:
— Об отмене маршрута № 1 мы заявили еще на прошлой неделе через СМИ. Пассажирам это выгодно: вместо одного автобусного маршрута курсируют сразу два троллейбусных. Объявления на остановках? Но это же XIX век! Их смывает дождем, срывает ветром. День-два, и люди привыкнут. А автобусы направим туда, где пока не проложены троллейбусные линии, — в Лошицу, Сухарево, Красный Бор.
Кстати
В минувшую пятницу в Минске на троллейбусной остановке погибла студентка педуниверситета имени М.Танка. Девушку ударило током, когда она прикоснулась к поручню. "Никаких сомнений нет. Это была электротравма, — убежден начальник минского городского управления Государственной службы медицинских судебных экспертиз Семен Горелик. — Мы нашли у нее на руках и ногах следы от ожогов. Была сырая погода, а у девушки — насквозь мокрые сапоги. Через нее прошел мощный разряд тока". Компания "Белэксимгарант", с которой у КУП "Минсктранс" заключен договор о страховании, готова выплатить наследникам погибшей компенсацию три тысячи евро в эквиваленте. Любопытно, что в начале октября троллейбус того же депо № 4 врезался в столб около железнодорожного вокзала. 16 пострадавших в той аварии пассажиров уже получили по 600 евро…
Александр ТУМАР
Взять хотя бы ситуацию в микрорайоне Малиновка. С понедельника отменили привычный для минчан автобус № 1. Вместо него теперь курсируют троллейбусы №№ 25 (по будням) и 65. Увы, большинство горожан об этом и не догадываются. На остановках у кого только ни спрашивал, никто не в курсе, что произошли изменения. Даже на столбах нет ни одного предупреждающего объявления… Неудивительно, что в незнакомый 65-й троллейбус пассажиры садиться не спешат!
— Зато все ринулись на наш маршрут, — вздыхает Владислав, водитель автобуса № 81. — Вчера столько народу набилось, что двери невозможно было закрыть. Вот они и сломались. Сейчас час пик. Наверное, опять автобус штурмом брать будут…
Конечно, люди вскоре разберутся, что к чему. Не привыкать. Но скорость-то "рогатого" не увеличишь: троллейбус, образно говоря, кланяется каждому столбу. А не дай бог случится авария и линия окажется парализована… Объехать препятствие на узкой улочке водителю будет весьма проблематично. Об удобстве для пассажиров транспортники, видимо, думали в последнюю очередь.
В КУП "Минсктранс" только разводят руками: в городе катастрофически не хватает автобусов, а троллейбусов, наоборот, в избытке. Для пассажиров эти доводы звучат как-то неубедительно. Вот если студент-безбилетник скажет: мол, не хватает на булочку, и я решил не покупать талончик. Как вы думаете, что ему ответят контролеры?
Словом, опять в роли крайних оказались обычные пассажиры. Наверняка некоторые из них и завтра будут мерзнуть на остановках в ожидании "единицы"…
Начальник отдела формирования маршрутной сети КУП "Минсктранс" Юрий Трус говорит:
— Об отмене маршрута № 1 мы заявили еще на прошлой неделе через СМИ. Пассажирам это выгодно: вместо одного автобусного маршрута курсируют сразу два троллейбусных. Объявления на остановках? Но это же XIX век! Их смывает дождем, срывает ветром. День-два, и люди привыкнут. А автобусы направим туда, где пока не проложены троллейбусные линии, — в Лошицу, Сухарево, Красный Бор.
Кстати
В минувшую пятницу в Минске на троллейбусной остановке погибла студентка педуниверситета имени М.Танка. Девушку ударило током, когда она прикоснулась к поручню. "Никаких сомнений нет. Это была электротравма, — убежден начальник минского городского управления Государственной службы медицинских судебных экспертиз Семен Горелик. — Мы нашли у нее на руках и ногах следы от ожогов. Была сырая погода, а у девушки — насквозь мокрые сапоги. Через нее прошел мощный разряд тока". Компания "Белэксимгарант", с которой у КУП "Минсктранс" заключен договор о страховании, готова выплатить наследникам погибшей компенсацию три тысячи евро в эквиваленте. Любопытно, что в начале октября троллейбус того же депо № 4 врезался в столб около железнодорожного вокзала. 16 пострадавших в той аварии пассажиров уже получили по 600 евро…
Александр ТУМАР
