Навигация
Лукашенко считает, что вопрос создания в Беларуси завода по производству легковушек не закрыт
03.01.2010
Александр Лукашенко допускает, что вопрос таможенных пошлин на автомобили в условиях Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана затрагивает интересы, «может быть, половины населения». Об этом глава государства заявил на пресс-конференции 30 декабря, сообщает БелаПАН.
Вместе с тем, по его мнению, это вопрос в условиях единого таможенного пространства может быть решен за счет создания собственного производства автомобилей. «Цена автомобилей заключается в создании своего производства в Беларуси», — сказал он.
Глава государства предложил задаться вопросом, какие автомобили в основном приобретаются на Западе. «Вы купите не новый, а подержанный автомобиль пяти-семи лет. Будете искать нормальный, но какой же он нормальный через пять-семь лет? Я не езжу на старых автомобилях. Я лично езжу за рулем больше, чем меня возят. Дерьмо стали производить, дерьмовые автомобили. Даже в Германии они не выдерживают никакой критики по сравнению с теми автомобилями, которые были. Что уж говорить про старые автомобили — это же обман людей», — заявил президент Беларуси.
Лукашенко также подчеркнул, что хорошо понимает желание обычного человека купить автомобиль, когда возможности у него купить новый автомобиль нет. «Но, с другой стороны, сядьте и подумайте: стоит ли платить за подержанную машину, которую вы ввезете, три месяца до зимы поездите, и потом будете сидеть на станциях техобслуживания, и уже за запчасти будете платить втридорога», — сказал глава государства.
«Мы ввозим этот хлам вместо того, чтобы поставить жесткие барьеры. Это если говорить с государственной стороны», — отметил президент.
Лукашенко сожалеет, что в Беларуси так и не удалось создать собственного производства легковых автомобилей. «Неужели мы не могли создать здесь свое производство, чтобы удовлетворить спрос белорусов? Тогда было бы проще. Попробовали с «Фордом», с иранским «Самандом» — маленький рынок, не хотят. Я понимаю: самим трудно, попробуй догони сегодня ушедшие вперед школы в Германии, в Америке и так далее. Но, может, этим надо было заняться, чтобы что-то предложить на внутренний рынок, чтобы было качественное и надежное, но не сделали этого», — отметил Лукашенко.
Он подчеркнул, что в рамках Таможенного союза ввоз автомобилей является очень чувствительной позицией для Российской Федерации. «Если мы не согласимся, то через Беларусь пойдет поток автомобилей на все таможенное пространство. Поэтому надо было находить этот компромисс», — сказал Лукашенко и напомнил, что Беларусь пошла на увеличение ввозных пошлин на автомобили для юридических лиц.
«По физическим лицам, зная ваши настроения, мы сказали: нет, подождите, мы резервируем эту позицию, и будем садиться за стол переговоров». Он подчеркнул, что это касается не только автомобилей, но и других товарных групп, где стороны должны полгода сидеть и договариваться.
Президент напомнил о том, что в России уже открыт и действует целый ряд сборочных автомобильных производств известных мировых автомобильных брендов и они никуда с территории единого таможенного пространства не пропадут. Он также не исключил, что и в самой Беларуси «надо где-то какой-то заводик поставить и клепать эти автомобили: надежные, крепкие, качественные — под белорусов». «Этим самым мы будем защищать своих товаропроизводителей, потому что и российские, и «Форды», и «Фольксвагены» тоже уже станут нашими, как и «ВАЗ», «Иж» и так далее. Поэтому — это компромисс. Тем не менее, с нами согласились, что мы должны сесть и договориться на эту тему. Решение не принято. Какое будет решение — мы вам сообщим», — заключил Лукашенко.
Вместе с тем, по его мнению, это вопрос в условиях единого таможенного пространства может быть решен за счет создания собственного производства автомобилей. «Цена автомобилей заключается в создании своего производства в Беларуси», — сказал он.
Глава государства предложил задаться вопросом, какие автомобили в основном приобретаются на Западе. «Вы купите не новый, а подержанный автомобиль пяти-семи лет. Будете искать нормальный, но какой же он нормальный через пять-семь лет? Я не езжу на старых автомобилях. Я лично езжу за рулем больше, чем меня возят. Дерьмо стали производить, дерьмовые автомобили. Даже в Германии они не выдерживают никакой критики по сравнению с теми автомобилями, которые были. Что уж говорить про старые автомобили — это же обман людей», — заявил президент Беларуси.
Лукашенко также подчеркнул, что хорошо понимает желание обычного человека купить автомобиль, когда возможности у него купить новый автомобиль нет. «Но, с другой стороны, сядьте и подумайте: стоит ли платить за подержанную машину, которую вы ввезете, три месяца до зимы поездите, и потом будете сидеть на станциях техобслуживания, и уже за запчасти будете платить втридорога», — сказал глава государства.
«Мы ввозим этот хлам вместо того, чтобы поставить жесткие барьеры. Это если говорить с государственной стороны», — отметил президент.
Лукашенко сожалеет, что в Беларуси так и не удалось создать собственного производства легковых автомобилей. «Неужели мы не могли создать здесь свое производство, чтобы удовлетворить спрос белорусов? Тогда было бы проще. Попробовали с «Фордом», с иранским «Самандом» — маленький рынок, не хотят. Я понимаю: самим трудно, попробуй догони сегодня ушедшие вперед школы в Германии, в Америке и так далее. Но, может, этим надо было заняться, чтобы что-то предложить на внутренний рынок, чтобы было качественное и надежное, но не сделали этого», — отметил Лукашенко.
Он подчеркнул, что в рамках Таможенного союза ввоз автомобилей является очень чувствительной позицией для Российской Федерации. «Если мы не согласимся, то через Беларусь пойдет поток автомобилей на все таможенное пространство. Поэтому надо было находить этот компромисс», — сказал Лукашенко и напомнил, что Беларусь пошла на увеличение ввозных пошлин на автомобили для юридических лиц.
«По физическим лицам, зная ваши настроения, мы сказали: нет, подождите, мы резервируем эту позицию, и будем садиться за стол переговоров». Он подчеркнул, что это касается не только автомобилей, но и других товарных групп, где стороны должны полгода сидеть и договариваться.
Президент напомнил о том, что в России уже открыт и действует целый ряд сборочных автомобильных производств известных мировых автомобильных брендов и они никуда с территории единого таможенного пространства не пропадут. Он также не исключил, что и в самой Беларуси «надо где-то какой-то заводик поставить и клепать эти автомобили: надежные, крепкие, качественные — под белорусов». «Этим самым мы будем защищать своих товаропроизводителей, потому что и российские, и «Форды», и «Фольксвагены» тоже уже станут нашими, как и «ВАЗ», «Иж» и так далее. Поэтому — это компромисс. Тем не менее, с нами согласились, что мы должны сесть и договориться на эту тему. Решение не принято. Какое будет решение — мы вам сообщим», — заключил Лукашенко.
