Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси подготовило предложения об отмене фиксированных тарифов за обучение в автошколах.

Как сообщила БелаПАН пресс-служба ведомства, проект предусматривает возвращение к прежнему порядку, когда каждая школа устанавливала свои цены и регистрировала их в местных органах исполнительной власти.

Решение об отмене фиксированных тарифов, отмечается в пресс-релизе, обусловлено множеством факторов, однако в первую очередь это связано с проблемой очередей в учебных организациях на подготовку водителей. Учитывая значительное увеличение количества транспортных средств, находящихся в личном пользовании (в первом полугодии 2007 года — на 40%), возросла потребность в услугах по подготовке водителей механических транспортных средств. В настоящее время желающим попасть в автошколу приходится ждать в очереди от трех до девяти месяцев.

Кроме того, после введения обязательной сертификации учебных организаций по подготовке и переподготовке водителей их общее количество снизилось. Данная тенденция объясняется требованием об осуществлении подготовки водителей только юридическими лицами. Так, в настоящее время в Беларуси подготовку и переподготовку водителей механических транспортных средств осуществляют 418 учебных организаций.

В пресс-службе отметили, что была создана комиссия по контролю за учебным процессом подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей механических транспортных средств и лиц, обучающих управлению механическими транспортными средствами. Комиссия ежемесячно рассматривает вопросы подтверждения соответствия учебных организаций, осуществляющих деятельность по подготовке водителей, требованиям законодательства. Однако итоги проведения сертификации услуг по подготовке водителей и результаты инспекционного контроля показали, что назрела необходимость корректировки ряда законодательных актов, регламентирующих данный вид деятельности, отмечается в пресс-релизе.

С этой целью отделом по безопасности на транспорте совместно с БелНИИТ "Транстехника" подготовлены предложения по внесению изменений и дополнений в программы подготовки и переподготовки водителей механических транспортных средств, в технические кодексы. Актуализация этих стандартов позволит усовершенствовать действующий порядок и организационные основы сертификации услуг по подготовке водителей, повысить эффективность контроля за деятельностью учебных организаций, считают в Минтрансе.