Краш-тест китайского Brilliance BS6 обернулся настоящим скандалом: под маской престижного авто скрывался автомобиль-убийца. Это уже не первый случай, когда опасные китайские машины, столь популярные среди автолюбителей СНГ за свое сходство с известными иномарками, шокируют экспертов, пишет Gazeta.ru.

Многие россияне просто горят желанием поскорее купить себе новенькую иномарку родом из КНР.

Автомобилистов манит приятная импортная внешность, нолики на счетчике спидометра, пара лет гарантии и, конечно, доступная цена. Так, в первом квартале этого года китайской Chery удалось в России обойти столь именитые бренды, как Volkswagen, Honda, Peugeot и Fiat. Однако как показал краш-тест представительского китайского седана Brilliance BS6, проведенный авторитетным немецким журналом AutoBild и автоклубом ADAC, китайцы вовсю продают европейцам латентных убийц.

Европейцы испытали китайский седан по методике EuroNCAP. В ходе теста лобовое столкновение имитировал удар о бетонную стену на скорости 64 км/ч. Сбоку автомобиль настигал удар со скоростью 50 км/ч, а сзади – 29 км/ч. Столкновение с пешеходами происходило на 40 км/ч.

Затем повреждения манекенов, выступавших в роли пассажиров и пешехода, оценивались в баллах и переводились в звездочки – от одной до пяти.

Для своего теста испытатели выбрали китайский седан бизнес-класса Brilliance BS6. В этом сегменте, как правило, выпускаются наиболее безопасные машины. Традиционно автопроизводители не жалеют на престижные модели систем безопасности. Китайский седан BS6 – недавняя разработка. Автомобиль был представлен этой весной на Женевском автосалоне. В начале года его начали продавать в Германии, а с июня его под именем М2 привезли и в Россию. Там седан стоит $24-27 тыс. За эти деньги можно купить Huyndai Sonata, Kia Magentis или Skoda Superb. Все эти машины на европейском тесте заработали четыре звезды.

С виду «китаец» производит вполне приятное впечатление: большой, современный и местами даже с намеком на роскошь. Истинная сущность «бизнесмена» вскрылась лишь на тест-площадке, где «бриллиант» оскандалился по полной. Испытатели оценили «китайца» невероятно низко.

Из возможных 37 баллов он получил всего 12, что равнялось всего одной звезде. Эксперты признались, что таких результатов у них уже давно не получал ни один автомобиль.

Обычно производители за унижение считают получить даже три звезды.

Китайский же «бриллиант» свою единственную звезду получил за лобовое столкновение (в остальных категориях автомобиль остался ни с чем). Не помогли даже две подушки безопасности. Оказавшись в импровизированной аварии, автомобиль не пощадил никого, кроме некоторых органов переднего пассажира, который, впрочем, получил серьезнейшие увечья. От удара сильно деформировалась капсула салона: педальный узел ушел в салон на 32 см, а приборная панель нанесла водителю смертельный удар, сместившись внутрь на 20 см. Выгнулась крыша, сломался порог, двери выскочили из проемов – их заклинило так, что открыть машину без специального оборудования оказалось невозможно.

Это означает, что в условиях реального аварии спасти даже того, единственного уцелевшего пассажира врачам, скорее всего, не удастся.

Для своих рекламных кампаний за рубежом китайские фирмы используют результаты неизвестных организаций, условия проведения тестов у которых куда более щадящие. Так, представительство Chery, не располагая хорошими оценками крупных европейских организаций, распространяет информацию о том, что британское агентство VCA считает китайский Chery Amulet соответствующим европейским стандартам качества.

Однако когда этот хэтчбэк попал в руки российских журналистов возмущениям не было предела: в краш-тесте «Авторевю» Amulet «уморил» всех своих пассажиров, а в 60-часовом заезде «За рулем» китайца перещеголяла старушка «Волга». Не лучше проявил себя у российских журналистов и китайский клон «Матиза» – Chery QQ. В сравнительном краш-тесте «Авторевю» «кукушонок» соревновался с корейским оригиналом и отечественной «Окой».

Примечательно, что на фоне китайца даже российская малолитражка оказалась на высоте – пассажиры в ней получили серьезные ранения, но остались живы. QQ действовал наверняка, размозжив водителю всю верхнюю часть тела и свернув шею пассажиру.

Мнения всех экспертов сходятся – продавать китайские машины нельзя.

Однако, у китайцев на этот счет другое мнение. Низкое качество продукции из Поднебесной не мешает китайской экспансии на зарубежные рынки. С каждым годом в мире продается все больше и больше дешевых машин из КНР. Так, в прошлом году Китай занял второе место в мире по объему продаж новых машин, уступив лишь США..

Да и в Беларуси шествие китайского автопрома обещает быть триумфальным. Белорусские автодилеры отмечают рост интереса со стороны покупателей к продукции китайских автопроизводителей, о чем было заявлено 20 июня в Минске на открытии нового автоцентра "Китайские автомобили на Брилевской". Как сообщил его директор Андрей Алексейчик, до конца 2007 года автоцентр планирует реализовать на белорусском рынке порядка 300 легковых автомобилей "Geely" и 300 среднетонажных грузовых автомобилей "JAC". В планах компании также построение сбытовой сети в областных центрах Беларуси.